常平搬家公司5月12日4時20分許，一海輪碰擦南京長江大橋六孔與七孔之間的橋墩后，在大橋下游3.5公里處的北岸岸邊淺灘處沉沒，船上18名船員全部獲救，大橋暫無恙。

經初步調查，該船在準備通過南京長江大橋過程中，突然大角度轉向，與大橋六孔與七孔之間的橋墩發生碰擦，并導致船體破損并進水。清晨5時，該船在南京長江大橋下游3.5公里處的北岸岸邊淺灘處沉沒。

南京長江大橋是中國在長江上自主修建的第一座雙層公鐵兩用橋，自修建以來已有53年歷史，如今仍車流不息，大橋不堪重負：公路橋多年來超負荷運轉，實際車流量是設計流量的8倍多，鐵路橋平均每5分鐘就有一趟列車。橋上車水馬龍，橋下船舶穿梭，橋墩多年來也未穿上“防撞衣”。

常平搬家公司隨著船舶大型化、船流密度增大，跨江橋梁面臨的風險越來越大。目前南京有5座跨江橋梁，除高鐵橋、南京四橋外，其余均未安裝橋墩防撞設施。

此次碰撞后，南京長江大橋暫無恙。

常平搬家公司當日碰撞發生后，南京市水上搜救中心立即啟動應急預案，發布遇險船舶安全信息，調派“海巡0808”、“海巡0817”2艘海巡艇趕赴現場救助遇險船員，并通知調派拖輪、打撈救助船參加救助。

經調查，事故船舶“鑫川8號”為乳山鑫川航運有限公司所屬，船籍港威海，本航次載12500噸石灰石由銅陵駛往福建羅源。

目前，海事部門對事故原因進行進一步調查，并組織沉船打撈工作

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